ОСАГО урежут до 400 тысяч: что на самом деле изменится для водителей

8 июля 2026 года. Власти поддержали законопроект, который навсегда закрывает возможность взыскивать со страховых компаний по ОСАГО суммы сверх 400 тысяч рублей. Для одних это борьба с мошенниками. Для других — узаконенное урезание прав. Разбираемся, что на самом деле происходит и кому выгодны новые правила.

Лимит выплат по ОСАГО в 400 тысяч рублей не пересматривался почти 10 лет. За это время стоимость запчастей и ремонта выросла в несколько раз. Современные автомобили — особенно иномарки — требуют совсем других сумм на восстановление. При этом средняя выплата по ОСАГО в первом квартале 2026 года составила 118 877 рублей, что на 9,8% больше, чем годом ранее, по данным Российского союза автостраховщиков (РСА). Общая сумма выплат за январь-март 2026 года достигла 60,9 млрд рублей при сборах премий в 75 млрд. Казалось бы, рынок растёт. Но именно этот рост и стал причиной грядущих изменений.

Как работает схема с автоюристами

Главная причина законопроекта — массовая практика, когда профессиональные автоюристы превращают 400 тысяч рублей в 2–3 миллиона. Механизм прост: после ДТП к пострадавшему приходят «помощники» и предлагают выкупить право требования к страховой компании. Водитель подписывает доверенность или договор цессии — и больше не участвует в процессе. Дальше юристы идут в суд и взыскивают со страховщика уже не 400 тысяч, а гораздо больше — за счёт штрафов, пеней и судебных издержек.

По данным портала Finuslugi.ru, такая схема несёт риски и для самого водителя: если право требования передано по доверенности, налоговая может взыскать 13% НДФЛ со всей суммы штрафа, хотя деньги водитель не получал — они сразу ушли юристу. При этом сам автовладелец остаётся с неотремонтированной машиной и потенциальными налоговыми претензиями.

Именно эта практика, по словам экспертов, подталкивает страховщиков к лоббированию изменений. Если реформа будет принята, позиция потерпевших в спорах со страховыми компаниями может ослабнуть.

Что предлагают изменить

Законопроект, который поддержали Банк России, Минфин и Минэкономразвития, вводит окончательный запрет на взыскания по ОСАГО сверх 400 тысяч рублей. Документ уже готовится ко второму чтению в Госдуме. Изначально обсуждалось и увеличение срока ремонта с 30 до 45 дней, но, по данным «Комсомольской правды», по итогам обсуждений это предложение было отклонено.

Участники рынка полагают, что запрет на взыскания сверх 400 тысяч поможет снизить количество судебных споров и финансовую нагрузку на страховые компании. В случае принятия инициативы новые правила могут заработать уже в 2026 году.

Что говорят страховщики

Страховые компании инициативу поддерживают. Они утверждают, что сверхлимитные выплаты не заложены в их резервах, и эти расходы в итоге закладываются в стоимость тарифов ОСАГО, из-за чего они растут для всех водителей.

При этом, по данным РСА, средняя премия по годовым полисам ОСАГО в первом квартале 2026 года осталась примерно на уровне прошлого года — 7 645 рублей. Однако в 2026 году в РСА ожидают турбулентности.

Примечательно, что ещё в мае 2026 года глава РСА Сергей Ефремов заявлял, что лимит выплат по ОСАГО нужно не увеличивать, а отменять полностью, чтобы страховка целиком покрывала ущерб от ДТП. Однако текущий законопроект идёт в обратном направлении — он не отменяет лимит, а делает его абсолютным.

Позиция автомобилистов: «ОСАГО — узаконенный грабёж»

Автомобилисты и часть экспертов считают, что инициатива ударит по добросовестным владельцам. Вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский в беседе с НСН 7 июля 2026 года заявил:

«Они никогда не пойдут на снижение. Только изыскивают способы, чтобы поднять цену полиса. Сейчас, когда в Госдуме в порядке дискуссии подняли вопрос о том, что нужно повысить сумму, сказали: "Хорошо. А где деньги взять?". Только за счёт повышения стоимости полиса. Это вечный заколдованный круг. Я считаю, что ОСАГО — узаконенный грабёж».

По данным опроса Народного фронта, проведённого в июне 2026 года, 93% автомобилистов считают 400 тысяч рублей устаревшей и недостаточной суммой максимальной выплаты. 92% водителей высказались за отмену амортизации при расчёте выплат по ОСАГО — это ещё один пункт, который делает реальную компенсацию ниже заявленного лимита.

В одном из опросов в Бурятии автомобилисты заявили: «Суммы в размере 400 тысяч рублей недостаточно для ремонтных работ после ДТП. С таким тарифом сама страховка ОСАГО для автомобилистов теряет всяческий практический смысл, запчасти и сами машины дорожают ежегодно, а компенсация одна и та же».

Что изменится для водителей

Если закон примут, водители больше не смогут через суд получить компенсацию, превышающую 400 тысяч рублей. Срок ремонта остаётся прежним — 30 дней, так как предложение увеличить его до 45 дней было отклонено.

Стоимость полисов вряд ли снизится. Как отмечает Леонид Ольшанский, страховщики «только изыскивают способы, чтобы поднять цену полиса». Остаётся открытым вопрос: кто заплатит за разницу между лимитом и реальной стоимостью ремонта, если виновник ДТП не имеет средств? В законопроекте этот механизм не прописан.

При этом у пострадавших остаётся право взыскать разницу напрямую с виновника аварии — но только если у того есть деньги или имущество. На практике это означает, что многие автовладельцы рискуют остаться с неотремонтированной машиной или доплачивать из своего кармана.

Подробный разбор ситуации вокруг законопроекта по ОСАГО читайте в нашей статье ОСАГО урежут до 400 тысяч: что на самом деле изменится для водителей

Оформить ОСАГО

—
Источники: «Известия», «Комсомольская правда», НСН, РСА, Finuslugi.ru, BFM.ru, Kubnews.ru, ASN-News, 1prime.ru, DEITA.RU, REN TV.
Статья подготовлена на основе открытых данных на 8 июля 2026 года.