Обновлено:
29.07.2026
В первой половине 2026 года средняя стоимость полиса КАСКО для электромобилей и гибридов в России составила 172 тысячи рублей. Это в 3,3 раза дороже, чем для обычных машин с двигателем внутреннего сгорания (51 385 рублей). Такие данные приводит финансовый маркетплейс «Сравни».
При этом стоимость КАСКО для чистых электромобилей за год снизилась на 15,7% — с 230 до 194 тысяч рублей. А для гибридов, напротив, выросла на 6,6% — с 146 до 156 тысяч рублей. Как отмечают в «Сравни», снижение средней премии для электромобилей объясняется накопленной страховой статистикой, усилением конкуренции и появлением на рынке более доступных моделей вроде Evolute i-Pro и «Москвич 3е».
Спрос на страховки бьёт рекорды
В июне 2026 года спрос на ОСАГО для электромобилей и гибридов вырос на 94,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Спрос на КАСКО за тот же период увеличился на 18%.
«Ренессанс страхование» зафиксировала трёхкратный рост продаж КАСКО для электромобилей и гибридов в первом полугодии 2026 года — сборы выросли на 211%, число договоров — на 193%. Доля электромобилей и гибридов в портфеле КАСКО компании выросла с 1,7% в начале 2025 года до 6% к марту 2026-го.
В «Росгосстрахе» также отметили рост спроса: за первые шесть месяцев 2026 года количество запросов на страхование КАСКО для этого сегмента увеличилось более чем на 20%.
Сколько стоит КАСКО на популярные модели
По данным «Сравни», медианная стоимость КАСКО в январе–июне 2026 года для популярных моделей составила:
- Evolute i-Pro — 74,4 тыс. рублей
- Nissan Leaf — 87,2 тыс. рублей
- «Москвич 3е» — 142,9 тыс. рублей
- Voyah Free — 140,9 тыс. рублей
- Li Auto L7 — 150,3 тыс. рублей
- Zeekr 001 — 154,7 тыс. рублей
- Li Auto L9 — 174,8 тыс. рублей
- Voyah Dream — 195,3 тыс. рублей
Почему китайские электромобили страхуются дороже
Наибольший спрос на КАСКО для электромобилей и гибридов зафиксирован в Москве, Санкт-Петербурге, Московской области, Краснодарском крае и Нижегородской области.
При этом владельцы «электричек» всё чаще сталкиваются с высокими тарифами. Основные причины — дорогая батарея, сложность ремонта высоковольтных систем и дефицит запчастей. По данным страховщиков, почти каждый второй страховой случай по КАСКО теперь связан с китайскими автомобилями.
Отдельная история — владельцы, которые ввозят электромобили из Китая самостоятельно. Страховщики не любят такие машины: нет официальной истории, нет данных по аварийности, непонятно с запчастями. В результате страховка может стоить ещё дороже, а некоторые компании вообще отказываются оформлять КАСКО.
Как застраховать «серый» электромобиль и не переплатить — читайте в нашей статье «Пригоняю электромобиль из Китая». А если вы только присматриваетесь к страховке — изучите полный гайд «КАСКО на электромобиль в 2026 году: почему страховка стоит как новый iPhone».
Что делать владельцам электромобилей
Несмотря на высокие тарифы, есть способы сэкономить на КАСКО: выбрать франшизу, ограничить пробег, установить охранную систему и — главное — сравнивать предложения разных страховых компаний. Цены на один и тот же набор рисков могут отличаться на 30–40%.
Сравнить предложения ведущих страховых компаний и оформить КАСКО на электромобиль можно на Insurator.online. Сервис помогает подобрать оптимальный полис с учётом модели, региона и индивидуальных условий — за пару минут и без переплат.
